Apple CarPlay : Pourquoi les constructeurs automobiles ne veulent-ils pas lâcher le volant ?

Guerres de données, modèles de revenus, préférences des clients et expérience de conduite technologique avec RentiCar
Lancé le mois dernier et utilisé pour la première fois dans les nouveaux modèles Aston Martin, Apple CarPlay Ultra a eu un grand impact dans le monde de l'automobile. Bien que ce système, qui prend le contrôle de tous les écrans des véhicules, du tableau de bord aux commandes de climatisation, soit passionnant pour les amateurs de technologie, il a été accueilli avec prudence par les principaux constructeurs automobiles européens.

Les géants de la liste des partenaires d'Apple font marche arrière

Lors du lancement de CarPlay Ultra, Apple avait annoncé des marques telles que Mercedes-Benz, Audi, Volvo Cars, Polestar et Renault comme "partenaires à venir". Cependant, selon un rapport du Financial Times, ces marques ont fait marche arrière.
• Mercedes-Benz a annoncé qu'elle se concentrerait sur son propre système MBUX au lieu d'aller de l'avant avec Apple.
• La réaction de Renault a été plus claire : "N'essayez pas d'attaquer nos propres systèmes."
Ces déclarations signifient un coup dur pour les objectifs d'expansion d'Apple dans le monde de l'automobile.

Que propose CarPlay Ultra et pourquoi fait-il débat ?

CarPlay Ultra porte le système classique CarPlay d'Apple à un tout nouveau niveau. Ce nouveau système, qui ne se limite pas à la musique et à la navigation :
• Il couvre tous les écrans du véhicule avec l'interface Apple,
• Il contrôle des fonctions telles que le tableau de bord, la climatisation et le compteur de vitesse,
• Il offre aux utilisateurs une expérience iPhone complète dans le véhicule.
Cependant, cette "intégration profonde" comporte deux risques importants pour les constructeurs automobiles :

Pourquoi se retirent-ils ?

Préoccupations concernant le contrôle des données
CarPlay Ultra laisse une grande partie des données des utilisateurs entre les mains d'Apple. Ces données couvrent de nombreux domaines, des habitudes de conduite à l'historique des localisations. Les constructeurs automobiles ne veulent pas céder ces précieuses données à un géant de la technologie.
Crainte de perte de revenus
Aujourd'hui, les ventes de voitures ne sont pas seulement soutenues par le matériel, mais aussi par les revenus des logiciels et des services numériques.
Les marques créent de nouveaux modèles de revenus en proposant des abonnements, des ventes d'applications et du contenu numérique premium avec leurs propres systèmes d'infodivertissement.
Apple CarPlay Ultra menace directement ce modèle économique.

Qu'en pense le client ?

Selon une étude McKinsey de 2023, 50 % des consommateurs ne veulent même pas acheter une voiture sans Apple CarPlay ou Android Auto.
Cela crée un dilemme majeur pour les marques :
"Contrôle des données et des revenus, ou satisfaction client ?"
Les utilisateurs veulent des interfaces familières et des systèmes qui leur permettent d'intégrer facilement leur téléphone. Apple CarPlay est toujours l'un des systèmes qui offre la plus grande satisfaction aux utilisateurs à cet égard.

Ces technologies sont encore plus importantes dans les voitures de location

Pour une utilisation de courte durée ou lors de déplacements, la prise en charge d'Apple CarPlay ou d'Android Auto offre une grande commodité aux conducteurs :
• Ils peuvent obtenir des indications routières en toute sécurité en connectant leur propre téléphone,
• Ils peuvent gérer les appels et les messages,
• Ils peuvent accéder facilement à du contenu tel que de la musique et des podcasts.
C'est à ce stade que le matériel des véhicules proposés par les plateformes de location devient très important.

RentiCar : technologie et confort réunis

RentiCar, la plateforme de location de voitures numériques de Turquie, répond pleinement aux attentes des utilisateurs amateurs de technologie.
La plupart des voitures que vous pouvez louer sont équipées de fonctionnalités de connectivité modernes telles qu'Apple CarPlay et Android Auto.

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