Hoogtepunten
Een Hybride Kanshebber in de Dakar Rally: RS Q e-tron
De Audi RS Q e-tron, waarvan de conceptversie ongeveer een jaar geleden werd geïntroduceerd, bereidt zich voor om het merk te vertegenwoordigen in de Dakar Rally. Het voertuig, waarin elektrische en verbrandingsmotoren samenwerken, bevat veel aanwijzingen over toekomstige Audi-modellen. Met de RS Q e-tron is de Duitse autofabrikant van plan het eerste team te worden dat deelneemt aan de Dakar Rally met een elektrische aandrijflijn.
De Duitse autofabrikant, die zich eerder had teruggetrokken uit de Formule E, waar elektrische auto's aan deelnemen, wat geruchten deed ontstaan dat het zich volledig zou terugtrekken uit organisaties, zal in 2022 deelnemen aan het kampioenschap met de speciaal voor de Dakar Rally ontwikkelde Audi RSQ e-tron. Audi, dat zal deelnemen met een hybride SUV aan de Dakar Rally, waar deelnemers worstelen in de barre omstandigheden van de woestijn en waar uithoudingsvermogen en planning voorop staan, blijft zichzelf op elk platform "elektrificeren".
Audi RS Q e-tron wordt de eerste elektrische auto bij Dakar
Deelnemers aan de Dakar Rally, een van de wedstrijden die dagenlang duurt en zowel coureurs als auto's tot het uiterste drijft, hebben tot op heden deelgenomen met voertuigen met verbrandingsmotoren. Audi, dat heeft aangekondigd voor het eerst met een elektrisch voertuig deel te nemen, roept bij veel mensen vragen op over hoe sterk Audi's hand is op het gebied van duurzaamheid en continuïteit. Volgens Andreas Roos, de verantwoordelijke man van Audi voor de Dakar Rally, zal de RS Q e-tron een groot verschil maken in de competitie. Roos zei hierover: "Dit is een zeer lange afstand. Wat we proberen te doen is nog nooit eerder gedaan. Dit is de grootste uitdaging voor een elektrische aandrijflijn."
Audi RS Q e-tron wordt opgeladen door een benzinemotor
De Audi RSQ e-tron zal twee elektromotoren van de Formule E-auto van het merk gebruiken op zijn voor- en achterassen. De elektrische energie die nodig is voor deze motoren komt uit een 370 kilogram zware batterij met een capaciteit van 50 kWh. Het is nog niet bekend hoeveel van dit vermogen de auto, die 671 pk zal produceren, zal gebruiken in de competitie. Audi zal ook een 2,0-liter 4-cilinder 4-cilinder turbobenzinemotor in de RS Q e-tron installeren, omdat het opladen in de woestijn zeer beperkt is. Deze benzinemotor zal, samen met een energierecyclingsysteem, de elektrische krachtcentrales opladen.
Het bedrijf verklaarde dat het nog vele jaren in de racewereld zal zijn met de Audi RSQ e-tron, deelde foto's van het voertuig dat zal deelnemen aan Dakar en hintte dat het zal terugkeren naar Le Mans. Sven Quandt, de baas van Q Motorsport, de partner van de Duitse fabrikant in Dakar, sprak voorzichtiger over de RSQ e-tron. "Ons doel is om de eerste Dakar Rally te voltooien", zei Quandt; "Al het andere is extra. Maar dat betekent niet dat er geen verrassingen zullen zijn."