El prominente
Entrevista con İbrahim Aybar: Del Automóvil a la Economía Compartida
¿Estás listo para presenciar un viaje desde el dinámico mundo de la industria automotriz hasta la visión innovadora de la economía colaborativa? En esta entrevista especial con İbrahim Aybar, uno de los pioneros de la industria, aprenderemos lecciones importantes de su rica trayectoria profesional. Discutiremos muchos temas que van desde las transformaciones en la industria automotriz hasta los pasos de sostenibilidad, desde el futuro de la industria del alquiler de automóviles hasta los consejos para jóvenes profesionales. Basándonos en las experiencias del Sr. İbrahim, ofreceremos valiosas ideas que darán forma tanto a los desarrollos sectoriales como a las trayectorias profesionales individuales. Únete a nosotros en este viaje y descubre este fascinante recorrido del automóvil a la economía colaborativa.
Hola Sr. İbrahim, su trayectoria profesional desde la industria automotriz hasta la economía colaborativa es bastante impresionante. ¿Cuáles fueron las experiencias que lo moldearon en este viaje y podría contarnos un poco sobre los mayores factores para llegar a donde está hoy?
Aunque originalmente completé mi educación universitaria como Ingeniero Aeroespacial, mi vida profesional transcurrió principalmente en la industria automotriz. He trabajado como alto directivo tanto en áreas de producción, distribución y marketing del sector durante muchos años. Puse fin a mi vida profesional jubilándome en 2017, después de haber trabajado como Director General de Renault Mais desde el año 2000 y como Presidente del Consejo de Administración en 2016.
Mientras trabajaba como director general en Renault Mais, observé que en la década de 2010, la industria automotriz mundial estaba cambiando rápidamente de la propiedad del automóvil al alquiler por el corto tiempo que se necesitaba y luego devolverlo. En 2011, la aplicación UBER lanzada por Thomas Kalanick en EE. UU. llamó mi atención por su extraordinaria tasa de crecimiento. La iniciativa Bla Bla Car fundada por el francés Frederic Mazzella fue otra aplicación destacable. Nuevamente en Francia, 4000 automóviles hatchback del segmento B tipo Bollore, que se extendieron rápidamente por las calles de París a principios de 2012 y utilizan energía eléctrica de baterías, atrajeron mi atención. Estos automóviles se podían alquilar digitalmente desde teléfonos móviles en cualquier punto de carga y dejarse en el punto de carga donde terminaba el alquiler. Pagabas lo que usabas digitalmente con tu tarjeta de crédito. Me interesó mucho esta iniciativa de coche compartido llamada Autolib, que finalizó en París en 2018, pero nos inspiró a todos lo suficiente. Después de jubilarme en 2017, continué centrándome en las aplicaciones de coche compartido a nivel mundial. Realicé investigaciones en el extranjero y escribí varios artículos en mi propio sitio web. También seguí de cerca la aplicación de coche compartido Moov, que comenzó a operar dentro de Garenta en nuestro país en 2018.
En las elecciones locales de 2019, el Sr. Tunç SOYER fue elegido Alcalde del Municipio Metropolitano de Izmir. Tunç SOYER quería desarrollar un modelo de transporte urbano moderno en Izmir. Recibí la solicitud a través de mi buen amigo Osman Uslu y presenté una presentación al Sr. Tunç en agosto de 2019. Cuando la decisión de iniciar el coche compartido en Izmir a principios de 2020 surgió de la reunión después de la presentación, entré en el campo de la economía colaborativa como cofundador de Vesiile Paylaşım Ekonomiisi Çözümleri A.Ş. Con la contribución de mi querido amigo Zafer Salman, cofundador de RentiCar, iniciamos la actividad de coche compartido llamada Izmir Smart Sharing en febrero de 2020 con Garenta Moov, donde trabajó en esos años. Con el tiempo, se unieron a la flota 25 coches eléctricos pertenecientes a la filial del Ayuntamiento Metropolitano de Izmir, Izelman, y la implementación exitosa continúa.
A finales de 2020, mi libro SHARE, el primer libro sobre economía colaborativa de nuestro país, fue publicado por la editorial Vesiile.
En 2022, se estableció la Asociación de Economía Colaborativa PAYDER y fui elegido Presidente Fundador del Consejo de Administración de la asociación. Todavía continúo en este cargo.
Ese mismo año, el 15 de noviembre de 2022, celebramos la primera cumbre internacional de economía colaborativa de nuestro país en Izmir con el lema 'Compartir añade valor'. Continuamos con los preparativos para las reuniones de la Cumbre de este año. Creo que la economía colaborativa, que alcanzará un tamaño económico de 1,5 billones de dólares a nivel mundial en 2025, ofrecerá grandes oportunidades de negocio en nuestro país.
¿Cómo describiría los mayores cambios en la industria automotriz?
Desde 2010, la transformación más importante que está experimentando la industria automotriz mundial es la electrificación del automóvil. Para 2050, los países están remodelando sus industrias automotrices para la electrificación con el fin de alcanzar el objetivo de cero emisiones de carbono a nivel mundial. Los vehículos eléctricos de batería y los vehículos propulsados por hidrógeno dominarán el futuro.
Como saben, la Unión Europea, nuestro mayor mercado de exportación, no permitirá la venta de nuevos vehículos de motor que consuman combustibles fósiles en sus 27 países miembros a partir de 2035. Esta regulación legal, llamada Pacto Verde Europeo, es muy importante para nosotros. Además, a partir de 2026, si todos nuestros productos que se exporten a la Unión Europea emiten carbono o si se emite carbono en su producción, pagaremos un impuesto al carbono en la frontera. El impuesto al carbono de 100 € por tonelada métrica afectará nuestra competitividad. Por lo tanto, debemos convertir rápidamente los vehículos de motor que consumen combustibles fósiles producidos en nuestro país en vehículos eléctricos producidos con fuentes de energía renovable.
Otro cambio importante es el acceso, en lugar de la propiedad, al vehículo motorizado necesario. Más allá del hecho de que los precios de los vehículos motorizados están aumentando, los usuarios cuestionan cada vez más por qué pagan precios elevados para mantener estos vehículos, que utilizan en promedio solo 1 hora al día, en estacionamientos. Prefieren usarlos cuando los necesitan y durante el tiempo que tardan en satisfacer sus necesidades. El mercado mundial de coche compartido generará 15 mil millones de dólares en ingresos para 2025. Las investigaciones muestran que la tasa de crecimiento a diez años será superior al 2100%. Por otro lado, las aplicaciones de Robotaxi y los vehículos de transporte autónomo, que comenzaremos a ver con frecuencia para 2030, nos alejarán de la necesidad de usar vehículos. Las arquitecturas urbanas y los planes de asentamiento cambiarán. Las áreas urbanas serán mucho más propiedad de las personas. Debemos dar forma a nuestro futuro teniendo en cuenta que la propiedad individual de vehículos motorizados llegará gradualmente a su fin.
¿Cuáles deberían ser los pasos de sostenibilidad en el sector automotriz?
Cuando pensamos en sostenibilidad, pensamos principalmente en políticas respetuosas con el medio ambiente. Estoy parcialmente de acuerdo con eso, pero no solo eso. También es importante que el modelo de negocio que construimos se desarrolle con inversiones financieramente sostenibles y rentables. En mi opinión, la inversión continua en recursos humanos, la creación de modelos de negocio pioneros que den forma al futuro de la industria automotriz, la obtención y el mantenimiento de la apreciación de la sociedad a través de iniciativas socialmente responsables son el requisito indispensable de la sostenibilidad.
¿Cuáles son sus puntos de vista sobre el impacto de la economía colaborativa en el sector del alquiler de automóviles? ¿Cómo evalúa la sinergia entre estos dos campos y cuáles son los resultados potenciales de esta interacción?
La economía colaborativa aborda el segmento de alquiler a corto plazo del sector de alquiler de vehículos. Creo que gradualmente todas las empresas de alquiler de vehículos operarán en esta área. El modelo de libre circulación, conocido como free-floating, que consiste en dejar el vehículo en el destino, aún no ha superado sus dificultades operativas, pero está en constante evolución. El coche compartido basado en estaciones muestra potencial de desarrollo. El modelo de alquiler persona a persona también puede proporcionar ingresos adicionales a los propietarios de vehículos. Es necesario trabajar en este tema y dirigir a los propietarios de vehículos al coche compartido a través de negocios fiables. Las empresas de alquiler de vehículos en Turquía continúan operando principalmente con flotas corporativas. Sin embargo, si se presta más atención al potencial de vehículos de los particulares, la sinergia resultante será mucho mayor.
¿Cuáles son sus predicciones para el futuro del sector del alquiler de automóviles?
Según el informe de TOKKDER, de 2017 a 2021, el número de unidades de flota y clientes corporativos en nuestro país tuvo una tendencia a la baja. Vemos una estabilización en los últimos dos años. A finales de 2023, el sector de leasing de vehículos atiende a un total de 27 mil clientes corporativos con una flota de 250 mil unidades. En 2017, estas cifras fueron de 366 mil unidades de flota y 64 mil clientes corporativos, respectivamente.
Por supuesto, hay varias razones para esto. Podemos poner los desarrollos macroeconómicos en nuestro país en primer lugar. Los precios de los vehículos y las condiciones de financiación se ven directamente afectados por esto. Por lo tanto, los precios de alquiler mensuales en TL no pueden atraer a los clientes corporativos. Observamos que los contratos de leasing a largo plazo se están convirtiendo en contratos de leasing a más corto plazo de 12 meses.
Dejando a un lado todos estos desarrollos, creo que las actividades de leasing de vehículos y coche compartido aumentarán significativamente en los próximos 10 años, impulsadas por la demanda de los clientes de acceso a vehículos para uso diario a corto plazo. Se preferirá el uso diario a corto plazo sobre los contratos a largo plazo. Estoy seguro de que las empresas del sector de alquiler de vehículos hoy en día son conscientes de esta tendencia. El hecho de que la conducción autónoma se generalizará en un futuro próximo confirma esta visión.
¿Cuáles son los desafíos que enfrenta y cuáles son sus soluciones?
El concepto de economía colaborativa está en realidad profundamente arraigado en nuestra cultura. Por esta razón, aunque la gente todavía dude, creo que el ritmo de desarrollo será alto. Además, los emprendedores dedicados a actividades de economía colaborativa están firmando iniciativas nuevas y atractivas utilizando muchas innovaciones tecnológicas. Por ejemplo, a partir de 2023, aproximadamente 500 millones de personas en EE. UU., China, Alemania, Francia, Reino Unido y los Emiratos Árabes Unidos han compartido activos, propiedades o servicios en los últimos 3 años para obtener ingresos. Más de 680 millones de personas consumieron estos activos o servicios de la economía colaborativa en el mismo período.
Es muy importante que las regulaciones legales en nuestro país se manejen de manera que allanen el camino para la economía colaborativa. Se necesita progreso en este sentido. Garantizar el trabajo libre y los derechos laborales, prevenir intentos criminales contra activos compartidos y asegurar que los emprendedores individuales reciban un apoyo financiero justo permitirá que muchas de nuestras personas participen en áreas de negocio compartidas. Sigamos trabajando incansablemente viendo las oportunidades del futuro en el compartir. Si vamos a desarrollarnos, compartiremos, nos desarrollaremos compartiendo.
¿Cuál sería su principal consejo para los jóvenes profesionales?
Estoy seguro de que nuestros jóvenes emprendedores encontrarán muchas nuevas empresas relacionadas con la economía colaborativa. Pueden utilizar ampliamente las tecnologías digitales. No les gusta estar en una jerarquía. Siempre que sean conscientes de sus competencias y trabajen incansablemente. No deben poner límites a sus sueños. Hay ejemplos ilimitados de éxito en prácticas de compartir en todo el mundo en los últimos 10 años.
Por ejemplo, lean la historia de Brian, Nathan y Joe, tres jóvenes que fundaron AirBnB, una gran historia de éxito. En 2008, cuando empezaron en la veintena, nadie sabía quiénes eran. El año pasado, 150 millones de personas que usaron la aplicación AirBnB se alojaron más de mil millones de noches y el valor de la empresa AirBnB fue de 113 mil millones de dólares.
De manera similar, Daan Weddepohl de los Países Bajos, quien desarrolló la idea de compartir pertenencias pidiendo prestado artículos a su amigo mientras lidiaba con muchos problemas domésticos en 2011, es ahora propietario de un negocio de 4 millones de dólares con la aplicación digital Peerby.
La fórmula es muy clara: seremos emprendedores, miraremos científicamente, mantendremos nuestro coraje, no dudaremos en pedir consejo, asumiremos riesgos y trabajaremos duro y amaremos nuestro trabajo. Al final, la suerte nos ayudará. Por lo tanto, deben planificar bien, organizar bien, implementar bien y hacer un seguimiento hasta el final. Seguramente tendrán éxito.