El prominente
Un contendiente híbrido en el Rally Dakar: RS Q e-tron
El Audi RS Q e-tron, cuya versión conceptual se presentó hace aproximadamente un año, se prepara para representar a la marca en el Rally Dakar. El vehículo, en el que trabajarán conjuntamente motores eléctricos y de combustión interna, alberga muchas pistas sobre los futuros modelos de Audi. Con el RS Q e-tron, el fabricante alemán planea convertirse en el primer equipo en competir en el Rally Dakar con una propulsión eléctrica.
El fabricante de automóviles alemán, que se había retirado previamente de la Fórmula E, donde compiten los coches eléctricos, provocando rumores de que se retiraría por completo de las organizaciones, participará en el campeonato en 2022 con el Audi RSQ e-tron especialmente desarrollado para el Rally Dakar. Audi, que competirá con un SUV híbrido en el Rally Dakar, donde los participantes luchan en las duras condiciones del desierto y donde la resistencia y la planificación son primordiales, continúa "electrificándose" en todas las plataformas.
El Audi RS Q e-tron será el primer coche eléctrico en el Dakar
Los participantes del Rally Dakar, una de las competiciones que dura días y lleva a los pilotos y a los coches al límite, han competido hasta hoy con vehículos de combustión interna. Audi, que ha anunciado que competirá por primera vez con un vehículo eléctrico, suscita dudas en muchas personas sobre la fortaleza de Audi en términos de durabilidad y continuidad. Según Andreas Roos, responsable de Audi para el Rally Dakar, el RS Q e-tron marcará una gran diferencia en la competición. Hablando sobre el tema, Roos dijo: "Esta es una distancia muy larga. Lo que intentamos hacer nunca se ha hecho antes. Este es el mayor desafío para un tren motriz eléctrico".
El Audi RS Q e-tron se cargará con un motor de gasolina
El Audi RSQ e-tron utilizará dos motores eléctricos del coche de Fórmula E de la marca en sus ejes delantero y trasero. La energía eléctrica necesaria para estos motores provendrá de una batería de 370 kilogramos con una capacidad de 50 kWh. Aún se desconoce cuánta de esta potencia utilizará el coche, que producirá 671 CV, en la competición. Audi también instalará un motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros y 2,0 litros en el RS Q e-tron, ya que la carga es muy limitada en el desierto. Este motor de gasolina, junto con un sistema de reciclaje de energía, cargará las unidades de potencia eléctrica.
Afirmando que estará en el mundo de las carreras durante muchos años con el Audi RSQ e-tron, la compañía compartió fotos del vehículo que competirá en el Dakar y dio a entender que regresará a Le Mans. Sven Quandt, el jefe de Q Motorsport, el socio del fabricante alemán en el Dakar, habló con más cautela sobre el RSQ e-tron. "Nuestro objetivo es terminar el primer Rally Dakar", dijo Quandt; "Todo lo demás será extra. Pero eso no significa que no habrá algunas sorpresas".